GZ-E высокий ХХ!?

**VVega** · 17.08.2009, 17:55

После замены рулевой рейки, поднялись ХХ до 1600 и не снижаются.
Новая рейка от 111 кузова дорестайл - без клапана регуляции оборотов при работе ГУР.
Соответственно шланги заткнул, при открытых шлангах ХХ вырастают до 2000 где то...
Так же снимался датчик положения распреда (читай трамблер)))), установил ВМТ и
засунул его (трамблер) с совмещенными метками.
Книги не было, я ХЗ, корректирует-ли на ГЗЕ оборотыХХ вне зависимости от угла опережения....Как то так...
Куды копать?

**Дед Мазай** · 18.08.2009, 12:12

Женя, чудес - не бывает.
Ищи подсос воздуха на пути от дросселя до входа в голову впускного коллектора.
У меня подобное было на первом чарджерном левине. Что только не делал. Оказалось что выкрутился и потерялся болтик с фланца на выходе с компрессора и вот через такое маленькое отверстие подсасывало воздух. Ищи дырку.
Короче ищи где свистит, иногда помогает проливка, ну например мыльной водой.

**VVega** · 20.08.2009, 14:37

Спасибо огромное!

**BELIY_LEVIAFAN** · 09.09.2009, 17:19

а вот у меня ниже 1000 обороты не падаю .... болт регулировки закручин полностью .... а периодически может держать 1500 .... такое ощющение что ХХ живет своей жизнью от 1000 до 1500 (не плавает, а держиться на разных показателях) ....Подскажите?

**Sprinter82** · 09.09.2009, 17:57

Сообщение от BELIY_LEVIAFAN

а вот у меня ниже 1000 обороты не падаю .... болт регулировки закручин полностью .... а периодически может держать 1500 .... такое ощющение что ХХ живет своей жизнью от 1000 до 1500 (не плавает, а держиться на разных показателях) ....Подскажите?

Одна из причин - износ уплотнителей вала компрессора, из-за этого подсос воздуха. С механичсеским регулятором холостого хода, тоже могут быть проблемы - он на дроссельной заслонке прикручен.