Вопрос по коробке С56

**Sadenik** · 14.10.2009, 09:24

Всем привет. Подскажите кто знает. Какой допустимый суммарный люфт в коробе с56. Имею в виду когда предположим поднимаешь колесо, какой допустимый угол свободного его вращения.

**penetron** · 14.10.2009, 09:57

а чем вызван вопрос?

**Sadenik** · 14.10.2009, 10:32

Как мне кажется черезмерным люфтом. Если по простому машина дергается. Едешь предположим на пятой, отпускаешь газ,машина ясное дело слегка клюет носом, нажимаешь газ - легкий толчок. как будто слабина присутствует. понятное дело что впритык никто трущиеся детали не делает, зазор в любом случае есть какой. вопрос какой максимально допустимый. можно или определить не разбирая коробку, не меря преднатяг в дифе. Почему грешу на последний потому как всех передачах примерно одинаково все происходит. Не могут же все шестерни передач одинаково изношены

**dutchi** · 14.10.2009, 10:48

а подушки все на месте? + вопрос впролне может быть в моторе...

**Sadenik** · 14.10.2009, 10:55

Подушки да, не ахти +сайлентблоки передних рычагов. Но вопрос собственно в другом как исключить из этого списка коробку? А двиг как может быть при делах. Можно еще один пример. Машина стоит заглушенная с включенной скоростью, какой свободный ход максимальный?

**dutchi** · 14.10.2009, 11:18

про диф - хз. Никогда не сталкивался с диагностикой на авто.

**BadCRC** · 14.10.2009, 11:28

На 4-5й передаче дергать не должно, у тебя косячок где-то... на 1-2-3 - да, вполне, у меня задняя подушка в мясо, дергает, но на 4-5 - достаточно плавно все происходит, даже если сцепу просто на 100 км выжимаешь и бросаешь.
Боюсь, коробас никак не исключить, он находится все же между колесами и двиглом.

**Sadenik** · 14.10.2009, 11:46

Собственно на что я грешу:
1. Дохлые сайлентблоки рычагов
2. Дохлая задняя подушка
3. Износ деталей коробки (дифа)
4. различные комбинации из этих трех пунктов

Как бы первые две исключить не трудно. Вопрос стоит ли лезть в коробку?все таки по сравнению с первыми двумя пунктами гемора на порядок больше

**BadCRC** · 14.10.2009, 11:55

Не, первый точно исключай, даже если они дохлые, не дадут они такой дикий люфт. Даже если рваные, рычаг просто будет немного вверх-вниз ходить, и скорее всего стучать по днищу будет аццки.
Остальные надо смотреть...

**Sadenik** · 14.10.2009, 12:00

собственно главный вопрос темы, как проверить коробку

**in-digo** · 14.10.2009, 12:55

Сообщение от Sadenik

Собственно на что я грешу:
1. Дохлые сайлентблоки рычагов
2. Дохлая задняя подушка
3. Износ деталей коробки (дифа)
4. различные комбинации из этих трех пунктов

Как бы первые две исключить не трудно. Вопрос стоит ли лезть в коробку?все таки по сравнению с первыми двумя пунктами гемора на порядок больше

1. Целые
2. новая
3. практически новый

и всё равно толчок

**Sadenik** · 14.10.2009, 13:44

А по силе какой он у тебя?

**in-digo** · 14.10.2009, 16:09

Сообщение от Sadenik

А по силе какой он у тебя?

гораздо пожёстче чем на автомате с первой на вторую толчёк

**Sadenik** · 14.10.2009, 16:27

Примерно понял. Меня больше всего это напрягает когда на первой едешь. если отпускать и нажимать педаль газа на высоких оборотах то толчки очень ощутимые

**Sadenik** · 14.10.2009, 16:28

Сообщение от penetron

а чем вызван вопрос?

penetron а ты на дроме случайно не Тим_38?

**penetron** · 14.10.2009, 16:41

Сообщение от Sadenik

penetron а ты на дроме случайно не Тим_38?

именно .

**Sadenik** · 14.10.2009, 16:57

аа, знаю твою машину. Один раз в начале лета ездил в шелехов, видел тебя там, ты тогда еще обкатывал свой агрегат.ты же вроде делал коробку уже себе? сам или где то?

**penetron** · 14.10.2009, 17:26

Сообщение от Sadenik

аа, знаю твою машину. Один раз в начале лета ездил в шелехов, видел тебя там, ты тогда еще обкатывал свой агрегат.ты же вроде делал коробку уже себе? сам или где то?

я за это время уже три раза коробку делал:)

не, не сам, в альфу увожу ее, да и все.