Подскажите по поршневой группе.

**Roots** · 23.10.2009, 18:05

Всем привет.

У меня тут пара вопросов возникло, помогите найти ответы =)

Сейчас собирается "гибрид" из моторов FE и GE Black Top. Конкретно GE на блоке FE.

В блоке уже сделаны площадки под маслянные форсунки (спасибо за инфу тем, кто через это прошел и рассказал здесь =) ). Конечно же продырявили в одном месте стенку блока. Не беда.

Ф-ешный блок придется растачивать, так как после промерки, да и просто по тактильным ощущениям чуствуется износ стенок цилиндров.

Естественно встал вопрос о покупке поршней и колец ремонтного размера.

Тут пошел тупеж с моей стороны. В книжке лень конечно же посмотреть, поперся в магазин, просить поршни первого ремонтного размера. Везде назывались поршни 0.50, которых нигде нет в Новосибирске. Бегал, бегал... И сегодня чуть с дуру не купил поршни 0.25, которые вроде по базе магазина были для GE. Достали из коробочки, посмотрели. Продавец спрашивает образец, а я его и не взял, в гараже лежат родные с мотора. А внешний вид не помню... Хорошо не купил, съездил посмотрел. Те похоже для FE оказались. Выемки под клапана на днище поршня явно свидетельствуют об этом. =)

Тогда просто уточняющий вопрос - ремонтных поршней 0.25 для GE не бывает? Сразу идут 0.50? Так ?
(Я по книжке сейчас проверил, вроде так оно и есть, но вопрос задам для успокоения нервов).

Второй вопрос про диаметр поршневого пальца. Просто группа поршень-шатун еще не разобрана, померить возможности нет. По книжке номинальный диаметр пальца у GE 20 мм +/- тысячные. Но чувак за прилавком, замерив палец из комплекта тех странных поршней, заявил что там 18 мм. Ладно, допустим это поршни на другой мотор. Фиг с ними, но потом он посмотрев в каталоге поршней, выдал фразу, что все-таки есть на GE пальцы диаметром 18 мм? Ошибся, или это могли быть поршни под старые модификации, а раз у меня BT то там 20 и нефиг себе голову забивать?

(Опять же, это вопрос для успокоения души. Как только будет возможность разобрать поршни с шатунами, я сразу все узнаю, просто не ясно когда это будет, а запчасти надо искать уже сейчас =) ).

И сразу же вопрос по коленвалу и вкладышам.

Сразу оговорюсь, тут тоже наделал глупостей, так как вал не промерялся, а оценён по внешнему состоянию, так как купленный мотор хоть и сбитой машины, но оказался в хорошем состоянии. Вкладыши коренные целые, только на одном появились следы задиров, шатунные тоже целые.

Косяк в том, что я не подумав купил вкладыши стандартного размера. Вот сижу гадаю менять/неменять. Ведь по хорошему надо мерить, но сейчас абсолютно нет возможности...
Тут просто хотелось бы услышать ваше мнение. Рискнуть и оставить стандартные или идти и мерить колено.

А еще искать шатунные, которых тоже нигде нет.

Извините за длинный пост, и вопросы в принципе детские. Просто волнуюсь. Собрать уже мотор очень хочется, а ошибиться при этом нет. Вот и перестраховываюсь.

Заранее спасибо.

**BadCRC** · 23.10.2009, 18:19

Сорри за офф ) Фотки в альбоме есть классные!
А по теме - придет Женя ВВега или Ильч, подскажут )

**Sergey_khv** · 23.10.2009, 18:23

поршни по екстисту только 0,5, по книге по моему тоже.

Колено мерить обязательно.

**Sergey_khv** · 23.10.2009, 18:25

Всё, вспонил автора, на драйве кажись бортовик?

Короче, если не померишь колено, а оно окажется не в допусках - сразу поймаешь стук, оно надо на два раза переделывать? Ищи замерщика толкового, скорее всего там будет СТД, но перестра***ся и не парься.

Поршни закажи с Ексиста, по 800 руб за штуку.
Кольца под них тоже идут ремонтные.

**Roots** · 23.10.2009, 18:31

2BadCRC
Спасибо )

2Sergey_khv

Да есть на драйве. Синий Кариб AE-95.
Я так понимаю тоже на драйве , белый Кариб BZ-R )

С коленом ведь понимаю,что надо, а нафигато тороплюсь.

Эх, из Нска +)Дайти микрометр пожалуйста )

**BadCRC** · 23.10.2009, 19:01

У нас же много из Новосиба народа, ты на вашу парковку приедь как-нить, пообщайся, найдешь микрометр )
Можешь даже в вашей ветке форума тему создать типа "ищу микрометр", быстрее народ заметит.

**toyo** · 24.10.2009, 02:33

Сразу идут 0.50? Так ?
ты прав только 0.5
Опять же, это вопрос для успокоения души. Как только будет возможность разобрать поршни с шатунами, я сразу все узнаю, просто не ясно когда это будет, а запчасти надо искать уже сейчас =) ).
поршня,колено и шатуны на ге разные.так что замена всего.у ге 20 под поршневой палец у фе 18.у сильвера и блека точно.так что замена поршней колена и шатунов гарантирована.
И сразу же вопрос по коленвалу и вкладышам.
номинальные вкладыши бывают 5ти размеров посмотри в екзисте.колено точно промерять надо а то не попадешь в размер на 100%,или точить там уже один размер под 0.25.бери только оригинал.
так что тебе совет не спиши и собирай все с умом.иначе попадос на большие деньги чем сейчас будет.самое главное это промерь колено и купи вкладыши те которые нужно,у ге моторов это болезнь проворачивание вкладышей,тут надо четко размер выдерживать.а так все вопросы к мазаю или максмиксу они тебе все четко расскажут что куда.

**toyo** · 24.10.2009, 02:36

Сообщение от BadCRC

У нас же много из Новосиба народа, ты на вашу парковку приедь как-нить, пообщайся, найдешь микрометр )
Можешь даже в вашей ветке форума тему создать типа "ищу микрометр", быстрее народ заметит.

там ему не только микрометр понадобиться, а еще нутрометр для проверки клапанных втулок и оправки всякие например для заправки поршней.

**penetron** · 24.10.2009, 05:53

вроде как не оригинал бывает ремонтные поршня 0,25. но лучше их обходить стороной:)

а вкладыши, как сказали выше 5групп, только на самом деле их три:) это опять что касается оригинала. у сторонних производителей вообще подобного нет, есть также 0,25 0,5 и даже 0,75. но лучше уж из стандарта не выходить:)

**toyo** · 24.10.2009, 07:20

да шатуных 3 а коренных 5,только оригинал.

**Roots** · 24.10.2009, 10:08

2toyo

Так у меня все потроха от GE, блок только ФЕ.

Так что палец там тогда 20 мм. Вроде ))

Поршни 0.5 - все это уже точно. Спасибо за ответы и советы.

Нутромер есть, как назло. Но до башки еще далеко.

Засухариватель бы нормальный +)

Усе спасибо усем, пшел искать микрометр.

**toyo** · 24.10.2009, 11:30

напарник и пассатижи те в помощь для клапанов хотя я сам все делал только очень долго и прое сухарь вероятность выше я просто уже надрочился.
у самого фе скоро так же морочится буду.

**Sergey_khv** · 24.10.2009, 12:06

ага, на 20клапаннике удачи с плоскогубцами, надо нормальный засуариватель, можно самому сделать.

Нафиг эти рамзеные группы, покупаешь тайхо или АСЛ, в барахолке дядька Драг продаёт по достаточно гуманным ценникам, особенно если НЕрейс серия.

Я всё понимаю, но мы как то пришли к менению, что размерные группы без замеров колены до 0,001 - ЗЛО, вы же не знаете износ колена, а микроскопический он всё таки есть.

Либо мерить пластигейджем, но это уже будет по факту

**PavelV** · 24.10.2009, 13:24

зазоры колено промерять обязательно.. Вкладыши желательно не оригинал а ацл.
ГЕ поршня есть с 18 пальцем это под 16 клапанов первых поколений.
Ремонт тока 0,5.
Колено также мерить на криывизну а не только на износ.

**levin101413nae** · 24.10.2009, 18:51

В связи с возможным повышением транспортного налога в 2 раза,задумываюсь о таком свапе: имеется 4аге с пробегом 230тыс.,покупаем блок от 4афе и на его основе собираем 4аге,тем более с таким пробегом надо бы капиталить.Получаем в птс 115л.с. и платим смешной налог(а не 15000р на аге),а по факту имеем те же 160л.с.Интересен бюджет такого свапа.Отпиши что и как ты делаешь и сколько маней на это уходит,и если есть возможность фотай процесс-может хороший отчет получиться,интересный для многих.Промерь еще крышки шатунов чтобы овальности не было,а то потом быстро шатунные вкладыши разбивать будет.Удачи

**Sergey_khv** · 25.10.2009, 11:07

с чего вы взяля, что мотор на ГТДшках будет с конскими лошадями в ПТС?

**MerTV** · 25.10.2009, 11:50

Сообщение от levin101413nae

В связи с возможным повышением транспортного налога в 2 раза,задумываюсь о таком свапе: имеется 4аге с пробегом 230тыс.,покупаем блок от 4афе и на его основе собираем 4аге,тем более с таким пробегом надо бы капиталить.Получаем в птс 115л.с.

А гайцам по фиг FE или GE,на блоке это не пишут. Как было 160 кобыл,так и останется. И наоборот.

**Roots** · 25.10.2009, 15:21

Я летопись веду, так что соберу двигатель будет отчет.

Тут не гайцам пох, а налоговой. Они смотрят марку,модель, модификацию , и по этому выводят налог.
Причем не понятно по каким справочникам смотрят. У меня Fe 88 года по идеи - лошадей 105-110 максимум по разным данным, ну никак не 115 что идут в налоге.

**levin101413nae** · 25.10.2009, 21:23

Почяему?Я думаю что в справке счет на 4 Афе будет 115л.с.указано.А,вообсче,Кто как планирует с налогами быть?У меня в доках двигатель 4А-160л.с.-никаких-ФЕ_ЖЕ.

**VVega** · 26.10.2009, 01:42

+ 1000 к PavelV.
Кривизну мерить обязательно.
Мерить направляющие - специальными клибрами.
Нутрометром овальность.
Лучше мозг не парь и отдай все в спецконтору. Даже микрометром без опыта нормально не измеришь, не то что нутрометром.
Сереж, не согласен с тобой: Износ колена в предела 0,005 всегда можно посмотреть +- 0,005, а соответственно, если износ например сотка, то размерная группа выше тебе в любом случае нен помешает. Стандартные группы коренных отличаются друг отдруга на 0,003, соответсвенно группы - это почти 2 сотки, а точнее 0,018; для шатунных на 0,004, для трех групп - это 0,012 соток.
Вот и смотри, есть разница что ставить или нет.
На все 4а последнего поколения и на 5А шатунные пальцы 20 мм.