вибрация на ходу от 70 до 80 км/ч. В чем дело?

**za7zamkami** · 25.12.2009, 14:00

Набираю скорость и от 70 до 80, а то и до 100км/ч начинает трясти машину, появляется вибрация. Из-за чего это происходит? Причем, когда машина стоит, даю обороты двигателю до 9тыс, никаких вибраций нет. ???

**mamont** · 25.12.2009, 14:02

ну либо колёса, но раз с 70 до 100 примерно здох внутренний шрус

**TST606** · 25.12.2009, 14:04

проверь колеса может снег набился! вот и бьют.

**Фел.** · 25.12.2009, 14:14

если вибрация по кузову ,то трипоид пал смертью,если только на руль,то скорее всего дисбаланс из-за снега или грязи или "грузик" отъехал погулять..

**чипатун** · 25.12.2009, 14:49

Почисти диски, не поможет, отбалансируй, и будет зер гуд

**za7zamkami** · 25.12.2009, 16:23

диски в норме. хоть им и почти 5 лет, недавно прокатал. резина почти новая. а что такое трипод и как точно определить что это?

**Фел.** · 25.12.2009, 16:26

Троичный шарнир(подшипник),основа внутреннего шруса,тип подшипника-игольчатый-на ге моторах.Вот эти иголки и сыпятся от недостатка смазки и т.д

**Дед Мазай** · 28.12.2009, 05:58

Сообщение от Фел.

Троичный шарнир(подшипник),основа внутреннего шруса,тип подшипника-игольчатый-на ге моторах.Вот эти иголки и сыпятся от недостатка смазки и т.д

Ты прав.
Вот вчера у меня началась такая беда. Вибрация пипец при наборе скорости, а при сбросе газа ничего нет.
Заехал на ямку. Ага. Левая внутренняя гранатка - бряцает.
Скинул привод. Смотрю. А внутри гранаты смазки нет, вообще нет. Иголке все целые, по поржавели как то.
Ну парылся в гараже, нашел гранату б.у. но живую. Поставил. Все стало нормально.

**za7zamkami** · 04.01.2010, 21:10

Однако.
Заехал в сервис japancars, сделал диагностику ходовой. Вот вердикт:
Изношены опоры двигателя передняя и задняя вообще в хлам, а также шаровые опоры передние и левая и правая. А про шрус сказали, что в пределах рабочей нормы.

**BadCRC** · 04.01.2010, 22:48

Да хрень полная. Ты еще жапанкарсу верь на слово...
Опоры дают вибрацию, да, есть такое. Но ПОСТОЯННО, т.е. начиная и особенно заметно на холостом ходу. При заводе пусть кто-то глянет на двиг, если он как больной дергается сильно - опоры в хлам )
У меня лично задняя - в хлам, передняя почти новая. Была вибра с 80 до 110, после 110 проходила. Поменял внутренний шрус, левый, больше ничего, поставил от ФЕ, щелкает иногда, ибо чуть не тот, но вибры НЕТ.
Вывод - опоры меньше влияют на вибру С 80 ДО 110, чем дохлый шрус с большим люфтом.
Шаровые дадут свой внос в вибрацию конечно... но тоже не в первую очередь.
На 80ти видимо появляется какая-то ****ская резонансная частота вращения шруса, на которую он, если дохлый, и реагирует сильно, начиная болтаться еще сильнее.
Кстати, на королле избавился, на примере оба шруса мертвы внутренние, и вибра тоже есть )) Но я на ней редко выше 80ти езжу. И вибра там появляется в отличие от тойоты на 90та где-то, ибо разные шрусы.

**pavelwar1** · 28.01.2010, 11:34

У меня такая же проблема. Балансировал колеса, развал схождение делал. Один хрен вибрация на 80-110 при интенсивном разгоне!

**BadCRC** · 28.01.2010, 12:23

Ну дык ответ выше есть!

**Skliffi** · 28.01.2010, 12:41

А ещё есть разница, ГДЕ вы балансировали колёса. Дешевый поганый чурко-шиномонтаж (и не только) балансирует на убитых станках. Я благодаря таким ребятам купил новые колёса, в них не нуждаясь. Вибрации как раз от 80км/ч. Если в сервисе проблем с подвесой не нашли, попробуй отбалансировать нормально. Цена от 1,6к при радиусе 16

**PAAA** · 28.01.2010, 13:44

Написали уже раз пять что это шрус, граната на нашем славянском)) скорее всего внешняя, внутренние редко выходят из строя. загоня на яму, пусть рулем крутят а ты слушай, хрустит? тотоже, меняй. если подвеска мак, попробуй подтянусь рачаги, пройдись по всем гайкам, там их раз два и обчелся.

**Фел.** · 28.01.2010, 14:12

Сообщение от PAAA

Написали уже раз пять что это шрус, граната на нашем славянском)) скорее всего внешняя, внутренние редко выходят из строя. загоня на яму, пусть рулем крутят а ты слушай, хрустит? тотоже, меняй. если подвеска мак, попробуй подтянусь рачаги, пройдись по всем гайкам, там их раз два и обчелся.

при развалившейся наружней гранате-машину не колбасит,просто идет хруст при поворотах и если она уже полностью умирает,то тачка не едет просто,а стоит на месте,а при раздолбанном внутреннем шрузе ее начинает колбасить при разгоне,но ездить можно-я так с воронежа на бзр-е приехал.

**Дед Мазай** · 28.01.2010, 14:29

Сообщение от Фел.

при развалившейся наружней гранате-машину не колбасит,просто идет хруст при поворотах и если она уже полностью умирает,то тачка не едет просто,а стоит на месте,а при раздолбанном внутреннем шрузе ее начинает колбасить при разгоне,но ездить можно-я так с воронежа на бзр-е приехал.

Все верно. Довольночастовстречающаясятрабла

**Фел.** · 28.01.2010, 15:06

Сообщение от Дед Мазай

Все верно. Довольночастовстречающаясятрабла

горький опыт епт,который просто так не пропьешь)

**za7zamkami** · 28.01.2010, 15:27

не знаю насчет шруса,
я купил как в сервисе продиагностировали - шаровые, тягу, подушки двс.
вот поменяю, если не прекратится вибрация, раз....бу этот сервис к чертям!

**Levin850** · 28.01.2010, 15:30

Сообщение от za7zamkami

не знаю насчет шруса,
я купил как в сервисе продиагностировали - шаровые, тягу, подушки двс.
вот поменяю, если не прекратится вибрация, раз....бу этот сервис к чертям!

мечтатель)))

**Фел.** · 28.01.2010, 15:35

тут есть несколько тем,где люди меняли полностью страт в сборе на хороший бу и в сервисе сказали, что якобы суммарный люфт рычагов настолько велик,что машину аж трусит))
После замены ничего не изменилось,поменял человек привод-такая же хрень-оказалось что и в старом и контрактном приводе-убит трипод,после замены трипода все устранилось,но может тебе повезет и врачи поставили правильный диагноз,хотя проверить гранату перед закупкой запчастей было не так трудно,если есть помещение.