каркас

**BUL'DOZER** · 03.05.2010, 10:11

собсна, большенство знает, что Медвед тачко распродает. и вот отсюда вопрос, встанет его каркас на мой 101? прийдется отрезать крышу или пол отсверливать? сколько эта процедура выйдет по стоимости? целесообразна ли она?

мне менять заднее крыло, так вот если его можно поставить через крышу, то это сильно упрощает задачу (по моему, сугубо личному мнению

)

короче, ваше мнение, друзья...
Медвед говорит, вроде встанет...
а, да, машина строится под ралли.

**ye_not** · 03.05.2010, 10:19

там каркас не очень ровный был год назад. расстояние от трубы до стойки лобового стекла справа и слева разное.. видно невооруженным глазом с 3-4метров. Допустят с таким на ралли?

**BUL'DOZER** · 03.05.2010, 10:31

Сообщение от ye_not

там каркас не очень ровный был год назад. расстояние от трубы до стойки лобового стекла справа и слева разное.. видно невооруженным глазом с 3-4метров. Допустят с таким на ралли?

этого я не знал, он сказал, что варил по приложению J...

**MedVed** · 03.05.2010, 10:39

Сообщение от ye_not

там каркас не очень ровный был год назад. расстояние от трубы до стойки лобового стекла справа и слева разное.. видно невооруженным глазом с 3-4метров. Допустят с таким на ралли?

процитируй его ... в чем отступления от него

**ye_not** · 03.05.2010, 16:12

кого процитировать? Приложение J? я не говорю, что он не соответствует, я говорю, что у тебя дуга вокруг лобового получилась уже... А допустят или нет я не знаю, поэтому и спросил тут.

**Harys** · 03.05.2010, 18:48

короче каркас говно вари новый. на ралли факт нужна омологация. что это и как кури интернет инфы море!

**MedVed** · 04.05.2010, 00:54

Сообщение от Harys

короче каркас говно вари новый. на ралли факт нужна омологация. что это и как кури интернет инфы море!

ты уверен в своих словах?

п.с.. Турук Мукто )))))

**BUL'DOZER** · 05.05.2010, 13:20

ну что, парни, никто ничего не посоветует?

**MedVed** · 05.05.2010, 13:21

в книге кузовных размерах .. тиких данных нету ... только рулетка ))

**BUL'DOZER** · 05.05.2010, 13:56

Сообщение от MedVed

в книге кузовных размерах .. тиких данных нету ... только рулетка ))

замерь в местах крепления и зафотай, если получится. и я замерю, где нужно...

**BadCRC** · 05.05.2010, 17:04

Я выкладывал как-то фотки из процесса работы Медведа, там вроде как все видать.

**Harys** · 05.05.2010, 17:53

ув. MedVed. Я не капельки (ну или не грамма) не сомневаюсь в прямости ваших рук. А так же ценю чужой труд, каким бы он не был! И естественно если гонять по полю (даче, ипподрому, льду и лесу) с друзьями, то абсолютно всё равно какой каркас, лишь бы жёсткость по больше, да голову при опрокидывании не сломать. А для серьёзных соревнований нужна омологация, а там очень много подводных камней. (типа сварки, толщины трубы, материал и т.д.)

п.с. я тоже долго могу смотреть на твою подпись и поддр*чив*ть )))))))

**BUL'DOZER** · 05.05.2010, 23:05

Сообщение от BadCRC

Я выкладывал как-то фотки из процесса работы Медведа, там вроде как все видать.

Сань, лучше бы ссылочкой помог

**BadCRC** · 06.05.2010, 01:29

Сообщение от BUL'DOZER

Сань, лучше бы ссылочкой помог

Обшибся я. Эти фотки еще не выложены в инет, где-то на компе лежать мать их... Фоткал точно.

**MedVed** · 06.05.2010, 02:26

Сообщение от Harys

ув. MedVed. Я не капельки (ну или не грамма) не сомневаюсь в прямости ваших рук. А так же ценю чужой труд, каким бы он не был! И естественно если гонять по полю (даче, ипподрому, льду и лесу) с друзьями, то абсолютно всё равно какой каркас, лишь бы жёсткость по больше, да голову при опрокидывании не сломать. А для серьёзных соревнований нужна омологация, а там очень много подводных камней. (типа сварки, толщины трубы, материал и т.д.)

п.с. я тоже долго могу смотреть на твою подпись и поддр*чив*ть )))))))

ну я как бы на даче то сам ездить то не собирался
когда строил его .. даж приложение Джи лежало всегда рядом (та часть по каркасу) )) ссылку на него я даж выкладывал тут ..
даж специально ездил за трубами со сталью 30ХГСА к раллстам.. а не брал подручные из 20ХМ, которая тоже кстати подходит, но имеет гораздо худшие характеристики и соотвественно цену.

Приложение Джи кстати "писанно кровью" и не думаю что им стоит принебрегать ))
особенно насторожило то что написанно там: ".. что не разрешено данным приложением то запрещено."

вы прочтите приложение ( хотяб ту часть что говорит о каркасе) и мы по дискутируем по этому поводу) менят просто интересовало кольцо... и каркасу я относился с особой трепетностью ( так как он спасает жизнь) и без него тебя на трек никто не пустит ))

**Harys** · 06.05.2010, 17:51

Не ну тогда каркас ОК. Просто из первого вопроса и следующих комментариев он казался говном.

**alexsandr** · 06.05.2010, 18:22

каркас лучше делать новый конкретно под машину
крышу срезать не к чему, в полу дырки делаешь, опускаешь его, обвариваешь, поднимаешь, и на пол ставишь, все равно пол усиливаешь в этом месте, листом , тумбами,
по размерам труб есть допуски в приложении, и требования по госту стали,
если делаешь дугу с 50 трубы, то остальные конечно с 40 не то, надо 45, а если с 45, то на боковые и кресты 40 само то, в зависимости от диаметра, толщина стенки, если из 45 и 40, выигрываешь в весе, по безопасности не теряешь
вннимательно ознокамливаешся с приложением, есть тонкости, можно усилив в одно месте, не варить в другом, мы ушли от усиливающей трубы в аккурат возле рук на руле,
вварив по углам под крышей, ну и т.д.
в общем внимательно изучи и реши как лучше для тебя

**Putilin** · 06.05.2010, 18:55

Хорошо!

Сообщение от alexsandr

каркас лучше делать новый конкретно под машину
крышу срезать не к чему, в полу дырки делаешь, опускаешь его, обвариваешь, поднимаешь, и на пол ставишь, все равно пол усиливаешь в этом месте, листом , тумбами,
по размерам труб есть допуски в приложении, и требования по госту стали,
если делаешь дугу с 50 трубы, то остальные конечно с 40 не то, надо 45, а если с 45, то на боковые и кресты 40 само то, в зависимости от диаметра, толщина стенки, если из 45 и 40, выигрываешь в весе, по безопасности не теряешь
вннимательно ознокамливаешся с приложением, есть тонкости, можно усилив в одно месте, не варить в другом, мы ушли от усиливающей трубы в аккурат возле рук на руле,
вварив по углам под крышей, ну и т.д.
в общем внимательно изучи и реши как лучше для тебя

Плохо!

Сообщение от BadCRC

Обшибся я. Эти фотки еще не выложены в инет, где-то на компе лежать мать их... Фоткал точно.

**ye_not** · 06.05.2010, 22:59

Сообщение от Putilin

Хорошо!

Плохо!

Лёх, давай зачетку)))

**MedVed** · 07.05.2010, 04:56

Сообщение от alexsandr

каркас лучше делать новый конкретно под машину
крышу срезать не к чему, в полу дырки делаешь, опускаешь его, обвариваешь, поднимаешь, и на пол ставишь, все равно пол усиливаешь в этом месте, листом , тумбами,
по размерам труб есть допуски в приложении, и требования по госту стали,
если делаешь дугу с 50 трубы, то остальные конечно с 40 не то, надо 45, а если с 45, то на боковые и кресты 40 само то, в зависимости от диаметра, толщина стенки, если из 45 и 40, выигрываешь в весе, по безопасности не теряешь
вннимательно ознокамливаешся с приложением, есть тонкости, можно усилив в одно месте, не варить в другом, мы ушли от усиливающей трубы в аккурат возле рук на руле,
вварив по углам под крышей, ну и т.д.
в общем внимательно изучи и реши как лучше для тебя

ну как бы и 50*2 мм самое оно ... и все ими ??.. )) нормально ?
я делал все 50*2 ( жестче хуже не будет )))))), ведь твоя безопастность )

кстати 50*2 самая прочная и легкая труба , по сранению с 45*3(иль.2.5)
301,632 мм.кв. у 50*2 и 333,8375 мм.кв. у 45*2.5 - это площадь металла
10% разницы массы при одинаковой длинне.. причом первая более прочная труба ( но более дорогая)

да там есть допуски.. и есть возможности выбора... тачнее или так и так подругому... както так..