Течь через клапан VVT

**Nick** · 12.05.2010, 09:10

Через клапан VVT сочится масло, какие есть варианты решения проблемы, поменять полностью клапан или там можно резинки какие-нибудь сменить?

**Platon** · 12.05.2010, 10:07

Вообще-то "в поиск". Очень много людей тебе скажут, что менять надо датчик. У меня пока там сухо, но кто сталкивался, говорят именно так.

**WhoHere** · 12.05.2010, 10:29

Сообщение от Platon

Вообще-то "в поиск". Очень много людей тебе скажут, что менять надо датчик. У меня пока там сухо, но кто сталкивался, говорят именно так.

снял датчик, кольцо напоминало желеную прокладку, выковырял, поставил новую (от др машины) полет нормальный.

**murzzik** · 12.05.2010, 12:54

Сообщение от WhoHere

снял датчик, кольцо напоминало желеную прокладку, выковырял, поставил новую (от др машины) полет нормальный.

пару дней назад аналогично поступил. в гараже лежит коробка в которой херова туча всяких круглых резинок- подобрал нужную по диаметру и все чики )))

**Nick** · 12.05.2010, 13:48

А вот еще вопрос, он должен быть четко зафиксирован? у меня крутится по часовой и против

**WhoHere** · 12.05.2010, 14:06

Сообщение от Nick

А вот еще вопрос, он должен быть четко зафиксирован? у меня крутится по часовой и против

там пластина прижимная стоит со стопорами, новсе же клапан ходит 2-3 мм в лево-право.

**murzzik** · 12.05.2010, 15:13

Сообщение от WhoHere

там пластина прижимная стоит со стопорами, новсе же клапан ходит 2-3 мм в лево-право.

на блеке скобой зафиксирован, на сильвере датчик литой с ушами - через которые крепиться к блоку... у меня блековский умер датчик- заменл сильверовским.

**Nick** · 12.05.2010, 15:21

Сообщение от murzzik

на блеке скобой зафиксирован, на сильвере датчик литой с ушами - через которые крепиться к блоку... у меня блековский умер датчик- заменл сильверовским.

а по стоимости блэк и сильвер отличаются?

**murzzik** · 12.05.2010, 17:22

Сообщение от Nick

а по стоимости блэк и сильвер отличаются?

хз...у меня просто сильверовский валялся )))

**AriesR1** · 12.05.2010, 18:10

а я его на герметик посадил, между мотором и пластиной герметик, и между электромагнитом и пластиной герметиком по краям. Поверх клапана вырезал прокладочку с паранита, чтобы клапан прижимало хорошо и не болтался влево и вправо.

**Mazyaka** · 12.05.2010, 19:24

Есть еще один вариант устранения течи. На мой взгляд самый простой по исполнению и не менее надежный. Просто наматываем на место посадки клапана в блок немного сантехнической ленты(у меня была желтая, её на трубы матают в местах соединения, чтоб течи не было).

**Nick** · 12.05.2010, 19:25

Сообщение от AriesR1

а я его на герметик посадил, между мотором и пластиной герметик, и между электромагнитом и пластиной герметиком по краям. Поверх клапана вырезал прокладочку с паранита, чтобы клапан прижимало хорошо и не болтался влево и вправо.

тоже сегодня купил герметик, думаю в выходные попробовать выкрутить

**Nick** · 12.05.2010, 19:27

Сообщение от Mazyaka

Есть еще один вариант устранения течи. На мой взгляд самый простой по исполнению и не менее надежный. Просто наматываем на место посадки клапана в блок немного сантехнической ленты(у меня была желтая, её на трубы матают в местах соединения, чтоб течи не было).

интересная идея

**Mazyaka** · 13.05.2010, 05:53

Это не просто идея. Так сделать мне посоветовал знакомый, у которого 4a-ge стоит на моторной лодке и он на ней участвует в соревнованиях, чемпион по нашему краю. по 15минут на отсечке мотор крутит. короче шарит. У меня тож из под клапана ВВТ сопливило масло, вчера днем намотал сантехнической ленты, вечером поотжигал, сегодня проверил- ниче не бежит.