Не могу завести (((

**mgn_rage** · 19.12.2010, 14:02

2 недели назад помер акумм, старенький был, пробовали прикурить - минут 25 - нифига - стартер крутит! движок цепляет, думаю вот вот заведусь, уже обороты даже вздрагивали (ну короче почти заводилась). Выкрутил свечи, почистил прогрел - вставляю снова - нифига! Поехал в магазин купил новые свечи оригинальные Toyota "Denso K16R-U11" по 150 рублей/щт. Вкручиваю и как говориться "с пол пинка, рыыынь!"..ну думаю дело было в свечах (отходили 10тыщ), а акумм нужно менять. На днях купил новый акумм - европейский, нормальный на 60Ah c пусковым током 600А - крутит дай дорогу..взрослый акумм короче., не то что штатная японская "батарейка".
Сегодня, машина простояла сутки на улице. На градуснике -20. Пробую заводить и плять та же история: стартер крутит ого го как, двиг вроде схватывает но чё то пля не хватает ! крутил-крутил... нифика. Вытащил свечи (которые менял 2 недели назад) вкрутил старые- та же херня (((. Занёс домой те - погрел на плите, хрен! ((( Не знаю что делать, бенз есть, всё ок. Может датчик какой то так реагирует на понижение температуры на улице? мож там погреть чего зажигалкой нужно ? ((
Клубни, нужен толковый совет, чё делать ( в чём причина ?

**духаст вячаславыч** · 19.12.2010, 14:57

зажигание подвинь попозже , у меня такая же ситуация , крутил крутил , мотор слышно пытался пару раз в другую сторону крутануться, трамблер подпознил и вуаля с первого раза на залитых свечках )

**mgn_rage** · 19.12.2010, 15:01

а на сколько попозже? (в мм лучше скажи) если смотрить на трамлёр то в какую сторону крутить, к себе или от себя (в сторону лобовика)

Кстате по осени я как раз регулировал зажигание на сервисе..

**vergily** · 19.12.2010, 15:38

провода, катушка, плохой бензин и т.д.
начни набирать в яндексе "не заводится..." и много чего найдешь)

**tengu36** · 19.12.2010, 15:42

пля такая-ж х..ня на цересе. отвез в сервис на 3-часа погреть. с пол ключа завелась.говорят датчик lean burn выепывается

**mgn_rage** · 19.12.2010, 15:51

Сообщение от духаст вячаславыч

зажигание подвинь попозже , у меня такая же ситуация , крутил крутил , мотор слышно пытался пару раз в другую сторону крутануться, трамблер подпознил и вуаля с первого раза на залитых свечках )

Позвонил в сервис где зажигание выставляли, говорит мне его и так запознили. Говорит если хочешь можно "заранить" на градуса 1,5..хз я там в потёмках щас не разберусь (((

2vergily: провода..хз может и в них дело.. что за катушка? где находится ?бензин на этой заправке никогда не поводил ((
2tengu36: а что это за датчик ? что с ним сделать можно? чуть потеплее было всё ок было ((

Ps: я аккумулятору поражаюсь, сколько ж в нём силы то..) Суко весь день вокруг машины скакал так и не завёл, все планы по пиз*е пошли.. ((

**духаст вячаславыч** · 19.12.2010, 15:59

чтоб запознить надо в сторону вып коллектора крутить , но раз говорят что и так запознили , мож дела совсем в другом , смотри системы зажигания и подачи топлива , больше там нечему выепываться

**Hald** · 19.12.2010, 16:17

ну сказать "запозднили" - это не значит что правильно настроили, имхо. проверять и перепроверять

**mgn_rage** · 19.12.2010, 16:32

обороты иногда даже начинают подёргиваться, т.е. прям почти заводиться. В свечах тоже не думаю что дело..
Просто вчера покатался, машину днём поставил, упала t на улице с -10 до -20 и всё.. машина отказывается заводиться..(

**Priest** · 19.12.2010, 17:12

Ошибки самодиагностики смотрел?

**mgn_rage** · 19.12.2010, 17:23

Сообщение от Priest

Ошибки самодиагностики смотрел?

не, не смотрел, и не умею (

Щас пошарил на TCM клубе, там полно народу у кого была такая же хрень. Все говорят, что ихний машин простоял на морозе дней по 10 и потом точно такая же хрень как у меня - крутить крутит, схватывает, а заводиться не хочет ( . (у меня простола всего сутки). Подозревают что залило колодцы. Мол нужно вытащить предохранитель отвечающей за питание бензонасоса, просушить колодцы - шприцом выкачать или ещё как ..покрутить без свечей. Сходить прокалить их и пробывать.. завтра загляну, мож там правда полно бенза..((

PS: даже если потом заведу, то всё рвоно нужно копать до истины и искать причину того, почему же всё такие она меня так подвела, простояв всего сутки..(

**духаст вячаславыч** · 19.12.2010, 18:20

много бенза может быть если вытащить форсунку и зажигание включить ) там и до гидроудара не долеко , не тупи просто газ в пол нажми когда стартером крутить будешь( можно еще свечки выкрутить и стартером крутить) , цилиндры просушатся, а потом свечи нормальные вкрути( кстати проверь на них зазор) , на крайняк от форс отключи фишки,
з.ы проверь если вообще искра

**BadCRC** · 19.12.2010, 23:42

Сообщение от духаст вячаславыч

з.ы проверь если вообще искра

Собсно, я бы с этого начал.
И свечи залиты? Если да, то топливным трактом все ок. Если сухие - копать надо туда.

**mgn_rage** · 20.12.2010, 00:06

Короче всё таки я завёлся...
Не смог сидеть дома и ждать утра. Пошёл насиловать машину)
Вызвонил друга на всякий случай, если акумыч сядет. Первым делом проверил преды, мало ли что.. всё ок с ними.
Сел в машин - тапку в пол - кручу стартер (сек.10), типо продувал. Не помогло. Выкрутил все свечи, проверил искру - всё есть. Заглянул внутрь, бензин есть, но немного.. Помослал снова двигло (всё так же без свечей) - вроде уменьшилось, хз. Хотел уже ставить свечки (старые), те что дома прокалил на плите, но тут мужик подошёл, мол чё голову ипёшь) у него с хондой та же беда, в мороз маслать маслает, схватывает но не заводиться. Рассказал мне свой метод:
1) отсоеденить шланг подачи топлива на форсунки (болт на 17. ТАМ ШАЁБАЧКИ - очень аккуратно с ними, чтобы не потерять)
2) опустить его в полторашку
3) колодцы свечей должны быть открытыми и маслать раза 4, секунды по 3. (при этом со шланга будет бодро литься бензин. Я набрал литр и прекратил маслать.)
4) бенз залить назад в бак)
5) шланг подсоеденить на место.
6) сходить домой и прогеть на комфорке свечи и пока они горячие идти вкручивать на место (обязательно они должны быть ещё тёплыми при установке)
Ну и говорит потом с пол пина...
Сделал всё как сказал мужик. Сажусь в машину, без всяких подкачек и т.п. , поворачиваю ключ.. и РРЫЫЫЫНЬ!!! завелась! (Сразу подумал что мужику надо бы потом пивка купить)

Короче он говорит что это датчик темпиратуры моцк ипет, тот что стоит на падтрубке от радиатора. Я так понял это Датчик темпиратуры ОЖ чтоли?

PS: шланг я думаю можно было не отсоединять, просто снять питание с бензонасоса, вытащив релюху например EFI под капотом.
PS 2: сегодня я тупо завёл двигатель, но проблема по прежнему остаётся и может повториться. Нужно разбираться в чём косяк, может правда Датчик какой нибудь барахлит..

**BadCRC** · 20.12.2010, 00:32

Скорее всего датчик.

Далее отрывки моей инфы, которую я детально пока не проверял на себе (у меня на холодную ок, на горячую бывает тяжело схватывает), на истинность не претендую!
Вроде как есть такие датчики температуры:
- темпер воздуха на впуске
- темпер ОЖ, показания которого идут на приборку
- темпер ОЖ, по которым ориентируется моск

Вот кажись с последним такое биде и бывает, когда внешне все ок, но бывают проблемы с заводом.
Изучишь тему - отпишись, мне тоже интересно )) руки не доходят, да и проблема мелочная... в морозы заводится с полпинка, а вот на горячую иногда (нечасто) приходится мослать долго...

**Priest** · 20.12.2010, 00:41

Ипался я прошлой зимой с этим датчиком,заводился лишь иногда фигово,проблемы были с оборотами на прогреве. http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=27&t=2155 вот коды ошибок,контакты TE1 E1 находятся в диагностической фишке,под капотом,в районе воздухана,замыкаешь проволокой,включаешь зажигание,но не заводишь и смотришь ошибки.

**Игорёk** · 20.12.2010, 06:04

Попробуй проверь датчик на мозг: после ночной стоянки берешь мультиметр, сдергиваешь с него фишку (проще наверное вечером на еще горячем моторе это проделать) и измеряешь сопротивление. Потом смотришь температуру воздуха и ищешь по списку какое должно быть значение http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1727 . Примерно как-то так) Можно конечно выкрутить его и нагревать/морозить)
Там на графике допустимый диапазон, попробуй сравни с ним. Самодиагностика покажет ош в случае обрыва или КЗ, а если он просто будет выдавать корявые значение - то похоже хрен.

PS: Мне в прошлую зиму сильно портили жизнь плохой аккумулятор и компрессия. Кольца поменяли еще весной. Вчера аккумулятор замерз, не крутил практически - занес домой буквально на 1 час, потом завел за 3 сек. Сегодня обновил и его :)

**Lexxx** · 20.12.2010, 10:35

Сообщение от mgn_rage

Короче всё таки я завёлся...
Не смог сидеть дома и ждать утра. Пошёл насиловать машину)
Вызвонил друга на всякий случай, если акумыч сядет. Первым делом проверил преды, мало ли что.. всё ок с ними.
Сел в машин - тапку в пол - кручу стартер (сек.10), типо продувал. Не помогло. Выкрутил все свечи, проверил искру - всё есть. Заглянул внутрь, бензин есть, но немного.. Помослал снова двигло (всё так же без свечей) - вроде уменьшилось, хз. Хотел уже ставить свечки (старые), те что дома прокалил на плите, но тут мужик подошёл, мол чё голову ипёшь) у него с хондой та же беда, в мороз маслать маслает, схватывает но не заводиться. Рассказал мне свой метод:
1) отсоеденить шланг подачи топлива на форсунки (болт на 17. ТАМ ШАЁБАЧКИ - очень аккуратно с ними, чтобы не потерять)
2) опустить его в полторашку
3) колодцы свечей должны быть открытыми и маслать раза 4, секунды по 3. (при этом со шланга будет бодро литься бензин. Я набрал литр и прекратил маслать.)
4) бенз залить назад в бак)
5) шланг подсоеденить на место.
6) сходить домой и прогеть на комфорке свечи и пока они горячие идти вкручивать на место (обязательно они должны быть ещё тёплыми при установке)
Ну и говорит потом с пол пина...
Сделал всё как сказал мужик. Сажусь в машину, без всяких подкачек и т.п. , поворачиваю ключ.. и РРЫЫЫЫНЬ!!! завелась! (Сразу подумал что мужику надо бы потом пивка купить)

Короче он говорит что это датчик темпиратуры моцк ипет, тот что стоит на падтрубке от радиатора. Я так понял это Датчик темпиратуры ОЖ чтоли?

PS: шланг я думаю можно было не отсоединять, просто снять питание с бензонасоса, вытащив релюху например EFI под капотом.
PS 2: сегодня я тупо завёл двигатель, но проблема по прежнему остаётся и может повториться. Нужно разбираться в чём косяк, может правда Датчик какой нибудь барахлит..

Если обесточиш насос то форсунки один фиг будут лить какое то время, давление в системе то останется.
Чтобы бенз не поступал проще скинуть разъемы с самих форсунок

**BomeX** · 25.12.2010, 17:28

Ну или пред ЕФИ, если он вытащен, то если мне не изменяет память, форсы не будут открываться. А с датчика температуры в сильные морозяки можно скидывать фишку. Просто у него на морозе совсем башню сносит и из-за этого комп льет ререзчур много бенза. Сняв с него фишку ты заставишь комп лить бенз по вшитым в него картам, что очень даже нормально. Либо некоторые люди так же в морозяки подогревают этот датчик перед пуском.

**Drag** · 25.12.2010, 23:37

Сообщение от Lexxx

Если обесточиш насос то форсунки один фиг будут лить какое то время, давление в системе то останется.
Чтобы бенз не поступал проще скинуть разъемы с самих форсунок

достаточно снять фишку с трамблера ..................