Турбо на сток мотор

[BZ-R User]

Интересно у нас кто ни будь делал такое?? Иностранцы на 20клап ставят и дуют до 0.6 в сток мотор и ни чего не разваливается. Получают 192кв(260л.с) мощности и хороший момент. Встречал несколько таких проектов, на повседневку 0.4 ставят, а так 0.6 держит без проблемно при AFR 11.Кто что думает??

[Slideman]

Даже сток ГЗЕ поршневая при 260 силах не особо долго проживет, а ты говоришь про "нежный" блек...

[BZ-R User]

неее, блек то ясно что не перживет, там и шатуны хлипенькие и СЖ выше чем у сильвера. Про сильвер разговор, просто интересно у нас кто нибудь таким заморачивался. У самого турбо блек, правда СЖ 9, на стоковой СЖ я бы не рискнул )) Видел проект на стоковом моторе альтезы 3SGE с СЖ 11.5 0.7 дуют в него и ни чего уже 2-год катается. Еще на дроме видел, тоже в 3S стоковый дуют, так там вообще больше 1бара, правда на газу, детонации нету вообще.

[trenouser]

неее, блек то ясно что не перживет, там и шатуны хлипенькие и СЖ выше чем у сильвера. Про сильвер разговор, просто интересно у нас кто нибудь таким заморачивался. У самого турбо блек, правда СЖ 9, на стоковой СЖ я бы не рискнул )) Видел проект на стоковом моторе альтезы 3SGE с СЖ 11.5 0.7 дуют в него и ни чего уже 2-год катается. Еще на дроме видел, тоже в 3S стоковый дуют, так там вообще больше 1бара, правда на газу, детонации нету вообще.

Раз гзе такого издевательства долго не выдержат, более нежный сильвер сдуется раньше.

[BZ-R User]

В том то и дело что пиндосы делают и у них не сдувается. ясно что бенз у них лучше, пороюсь найду ссылки, выложу.
а ГЗЕшные поршни кило смело держат, я х.з сколько сил там получается.

воть ссылка http://forum.9000rpm.co.za/viewtopic.php?id=3357 тут правдв без фоток, где то находил с фотографиями и описанием, уже не помню.
Вот чел пишет, что
Factory stock Silvertop engine can take boost. We have tried this on 2 occasions already.

We bolted on a Mitsubishi TD05-14G Turbo onto a factory stock Silvertop engine to see what type of boost levels it could see. Using 95 octane unleaded the car saw around 0.4-0.5 bar of boost and netted a power figure of 162 kw on the fly with around 240nm of torque. This was tuned with a full management system. We threw in some 102 mix and had a run on 0.7 bar and the car made 193kw and 302nm on the fly.

The car could run everyday on 0.4 bar safely and had no lag due to the high compression.

The 2nd 20v that we had done was a bolt on ST 20v turbo setup on FKN20V's RXi. he ran infront of a German Spec M3 with that setup. I'l let him elobarate...

Blacktop cannot go Turbo unless u change internals....eg pistons, rods etc.

[VVega]

Ну, судя по их данным получается около 200 сил на эвридэй. и это все на стенд алоне. То есть, все равно вложений не мало. Хотя если честно, я бы в таком моторе последил за температурой ВГ. При такой СЖ, еще задувать 0,4 избытка - это мне кажется не под 95 бенз. Хотя как сказал - это надо проверять опытным путем ) + Жестко следить за показаниями ДД и заранее настроить политику ретардов (читай откатов) по им. У меня лишних денех нет на сильвер "на убой" ))
Дело в том, что пиндосы, по моим наблюдениям, херню пишут не реже, че все остальные, и верить им на слово полностью нельзя. Только так, для информации ).
А гзешные и вправду кило держат. Больше конечно дуть ХЗ

[Filo]

кто нибудь вообще замерял сколько у сток 4a-gze с колес будет кобыл при штатном наддуве и при 1 килограмме?

[Dominator]

Это какой турбиной и на каких оборотах можно получить 260 коней с сильвера при давке 0,6????

[VVega]

Судя по пиндосским скрижалям TD05-14G, и при давке 0,7. В общем вполне возможно, у сильвера СЖ 10,5. И если дуть еще 0,6 в эти 10,5 ничего странного, что столько сил. Но как я написал, на 95 это практически анриал, потому как придется позднить сильно зажигание и богатить смесь, а это все ведет к росту EGT. Так что вполне возможно.

[hakke.net]

Интересно у нас кто ни будь делал такое?? Иностранцы на 20клап ставят и дуют до 0.6 в сток мотор и ни чего не разваливается. Получают 192кв(260л.с) мощности и хороший момент. Встречал несколько таких проектов, на повседневку 0.4 ставят, а так 0.6 держит без проблемно при AFR 11.Кто что думает??

чет какой-то нереальный афр. как-то бедновато.

[VVega]

Да в том то и дело, что странно. 95 бенз афр 11 и 260 сил, как то не очень вяжется ))).

[Sergun]

возможно у них 95й, как у нас 102-105й:)
у нас же 95й по моторному методу 88, а у них честные 95.

[Sergun]

про бензин интересная статья, может где-то и была уже ссылка, но инфа интересная http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

[ruban]

тот чувак с дрома, что 3S-GE надул на газе - у него таки поршня сгорели, поставил вроде от 3s FE....там я так понял ВЕМС рулит, газ, и турбина первоначально от камаза была)

[denisjx]

Тоже натыкался на надутые стоковые блэки и сильверы когда искал где найти ВВТ контрллер. Встречал темку стоковый блэк надутый до 0.3 и как я понял на стоковых мозгах ездил, вместо турбины стоял компрессор и небольшой куллер типа стокового с 3S-GTE. На буржуйском понимаю не очень хорошо но понял что автор доволен проделанной работой, типо приход есть.

[VVega]

Приехали, "чувак" с дрома - Серега Гтранс, да он не только наддул но и довольно долго ездил, другой вопрос, что и он тоже пришел к тому, что надо нормальные турбопоршня ставить, чтобы нормально дуть.
Не говорите ерунды про 95 и 102 если октановое число 95 - значит и там и здесь антиденотационныен свойства бензина ровняются 95 октанам. И то же самое со 102. Другой вопрос каким это методом делается. Но это уже скорость помирания свечей форс и так далее, а вот на сгорание никак не влияет.

[ruban]

Приехали, "чувак" с дрома - Серега Гтранс, да он не только наддул но и довольно долго ездил, другой вопрос, что и он тоже пришел к тому, что надо нормальные турбопоршня ставить, чтобы нормально дуть.
Не говорите ерунды про 95 и 102 если октановое число 95 - значит и там и здесь антиденотационныен свойства бензина ровняются 95 октанам. И то же самое со 102. Другой вопрос каким это методом делается. Но это уже скорость помирания свечей форс и так далее, а вот на сгорание никак не влияет.

Следил за его темой с самого начала))))Он тож сначала доказывал что стокпоршня все выдержат, но пришел к выводу о турбопоршнях, как ты и говоришь)))
Молодец он в общем, тож вот коплю деньги на Вемс+газ+турбо)))Заразился)))

[VVega]

Сначала накопи на ВЕМС, научись строить сток, потом можно газ и турбо )

[vergily]

Сначала накопи на ВЕМС, научись строить сток, потом можно газ и турбо )

практика показала, что наши нищеброды осилить не могут даже вемс по суперхалявной цене
что уж там говорить про газ с турбо......и про желание что-либо настраивать....
зато на ксенон, тонировку, диски "чоткие" и пердак все находится.....

[levin24]

практика показала, что наши нищеброды осилить не могут даже вемс по суперхалявной цене
что уж там говорить про газ с турбо......и про желание что-либо настраивать....
зато на ксенон, тонировку, диски "чоткие" и пердак все находится.....

Это гораздо проще и считается эффектнее, чем потратить эти деньги и полгода времени на ВЕМС.