беда с датчиком детонации ошибка 52

[pufa]

Всем привет. Беда такая Временами загарается чек!!!. машину глушу завожу норм все не горит. Поезжу немного опять загорается. Самаодиагностика показывает 2 ошибки 21(лямбда) ,и 52 (Датчик детонации). Датчик я поменял Всеровно такаяже хрень творится((((. Датчик с рабочего мотора поставили. Мотор 4a-ge сильвер. Датчик 100% рабочий. В чем может быть проблема? почему вылазит ошибка ета. Ошибки пробовал скидывал непомогает.

[BadCRC]

Провода до него смотри, а вообще иногда непонятно почему они дохнут

[PandA]

Провода до него смотри, а вообще иногда непонятно почему они дохнут

Он там 1, попробуй вставить до конца, или контакт окислился

[Ultrasss]

Еще важен момент затяжки, сверь с мануалом!

[VVega]

Момент затяжки важен только для верности показаний самого датчика для мозга, а ошибку при рабочем датчике и исправной проводке он выдавать не буит. Поменяй еще датчик, если проводка в норме.

[Trueno633]

Момент затяжки важен только для верности показаний самого датчика для мозга, а ошибку при рабочем датчике и исправной проводке он выдавать не буит. Поменяй еще датчик, если проводка в норме.

А сколько момент никто не помнит без мануала? Я просто вкрутил его и затянул, может загонять?

[Ultrasss]

А сколько момент никто не помнит без мануала? Я просто вкрутил его и затянул, может загонять?

44 Н*м. Да, тоже интересно, может ли врать. Теоретически да, а практически все таки.

[pufa]

ну я попробую с легкого начать затену по моменту. Проводка не окислена смотрел когда ставил. Проводку трудно прозвонить потому что чек горит не всегда а моментами, т.е , проше кинуть новый провод до компа. Датчик менять пока не буду попробую на другой машине его проверить. Поидее 2 датчика одинаково ошибку дают тут странно, оба они с рабочих моторов, тут наверно проводка всетаки, или тупо не дотянул, или чего больше боюсь ето из за других датчиков тупо цепная реакция((((

[VVega]

Во-первых есть слово тЯнуть, а не тЕнуть!
Во-вторых, чек показывает только после того, как ты на определенные обороты выведешь машину. Если то есть, если будет отключен датчик или проводка повреждена, он тоже на ХХ не будет гореть (во всяком случае вроде так). Бывают с этими датчиками разные казусы, посему если он работал на другом моторе, после снятия мог и сломаться))). Так что я бы еще один поставил.

[BadCRC]

Жека верно говорит - ошибка выскакивает, как только начинаешь наваливать. Точно не замечал, до скольки надо раскрутить, чтобы пошла ошибка.
Ты же сбрасывал ошибки перед заменой, так? Аккумом или предохранителем EFI.
Прозвони провод от мозга до датчика - так точно убедишься, что не в нем проблема.
И сами датчики, говорю ж, иногда непонятно почему горят. Вроде все ок - а сгорел.

[Alex666666]

При оборотах более 3х тыс чек вылазит. Или примерно через десять минут если не наваливать.

[pufa]

При оборотах более 3х тыс чек вылазит. Или примерно через десять минут если не наваливать.

хоть сколько так стою не вылазит чек только когда держу примерно от 2500до 3000 тыс тогда загорается чек на высоких чек не горит норм но машина норм едет не тупит

[Velikolushanin]

замени дд, не дорого он и стоит... рублей по 500 они.

[pufa]

замени дд, не дорого он и стоит... рублей по 500 они.

уже третий датчик все бу, новый стоит 8000 т.р) ну совсем недорого=)

[zb900]

Тоже беспокоила одно время эта проблема. Ставил другие, ездил и через неделю опять датчик дох и загорался чек. Поставив третий датчик (!) проблема наконец отпала. Так и не поняв причины, благополучно забыл ) хорошо хоть они дешевые и ненужные, так просто на разборах давали.

[e13]

Тоже беспокоила одно время эта проблема. Ставил другие, ездил и через неделю опять датчик дох и загорался чек. Поставив третий датчик (!) проблема наконец отпала. Так и не поняв причины, благополучно забыл ) хорошо хоть они дешевые и ненужные, так просто на разборах давали.

После свапа через неделю сдох датчик, симптомы выше 2.5 не крутился двиг.
Поменял и забыл. Поставил кстати со старого мотора.