Решена проблема с троением 4afe

[alexandrs]

Решена проблема с троением 4afe
Столкнулся я с этой проблемой дважды за три года. Как я боролся в первый раз
1) чистка форсунок
2) чистка дросселя
3) замена высоковольтных проводов ( только оригинал )
4) замена свечек ( denso )
5) замена крышки трамблёра ( катушка зажигания ) ( оригинал )
6) замена в бегунка в трамблере ( оригинал)
7) замена бензо фильтра
8) проверка давления в бензонасосе ( советую менять фильтр грубой очистке на бензонасосе как вариант кому то помогло )
9) проверка на ошибке всех датчиков через разъём DLS1 вроде так называется, на приборке считаются мигания CHEK

Второй раз делал так
1) чистка форсунок
2) чистка дросселя
3) замена свечек ( denso )
4) замена бензо фильтра
5) проверка давления в бензонасосе ( советую менять фильтр грубой очистке на бензонасосе
6) проверка на ошибке всех датчиков через разъём DLS1 вроде так называется, на приборке считаются мигания CHEK
7 ) проверка форсунок (вытаскивал на заведённом двиг, разъёмы с питанием, вытаскивал провода к свечкам, слушал разницу в работе двигателя ( вообще ещё надо было тестером проверить сопротивление на холод и горяч , должно вроде быть 15-16.
8) проверял все контакты и разъёмы, чистил от окисления и прыскал что то типа WD40 ток для контактов название не помню 400р стоит немецкая)
9) тестировал высоковольтные провода, замерял аккум, замерял силу тока в генераторе, проверял разъём генератора, говорят горят часто.
И троения оставались, почему троит не понятно было, с утра вроде ни чего, а на горяч троит часто, особенно когда на малых оборотах газ даёшь сильные провалы были. Чем я победил это ?
А вот как нашёл хорошего специалиста, он проверил опять же всю электрику и выявил плохую работу трамблёра ( катушка зажигания ) говорит он плох давал искру на все свечки и было не понятно где именно троит, замена трамблёра у меня был 6-2 по проводам два разъёма, редкий зараза оказался в 5 тыс вышел. И всё проблема решилась )))
Надеюсь кому то помогут мои достижения в поиске этой жуткой проблемы .

[=MityA=]

на сколько мне известно, то в трамблер 4A-FE встроена сама катушка и там внутри часто выходит то ли конденсатор, то ли еще какой-то недорогой элемент, он перепаивается и все становится норм. Статьи о перепайке и разборе есть в инете. А так процедура правильная. Ты прям молодец, все датчики прозвонил.

[amwaykrasn]

в клоне теме отписался. и смешно над тем что прозвонил и проверил все датчики, ЭТО НЕРЕАЛЬНО. многие работают импульсно и по определенному алгоритму