плохо заводится на жаре

[RagnaR]

всем привет! может было у кого такое. в жаркую погоду стартером надо крутить секунд 5-10 чтобы завелась при этом открывать дроселя в пол.
погуглив наткнулся на статью по камрюхам.там пишут что резинка на обратке какаято накрылась.
так же по другим ссылкам пишут что форсунки не держат и из-за переобогощенной смеси долго стартует(пока не выдуется и не наполнется нормальной)
ну и разный бред типа на жаре воздух более разряженый поэтому это в порядке вещей.

я примерно понимаю что мне нужно плясать от давления в рампе, но....может у кого чего было подобное.чтобы как говорится знать где копать...

движка блэк топ

заранее спасибо за ответы

[Jene4ek]

Была такая проблема. Когда завестись не сможешь, включи зажигание и перемкни контакты "+b" и "fp" - насос накачает давление. Потом убери перемычку и пробуй завестись. Если да - то обратка сдохла.
Еще как вариант в жару адсорбер глянуть можно.

[RagnaR]

спасибо!а обратка всмысле клапан?где его искать?на рампе?

[Jene4ek]

спасибо!а обратка всмысле клапан?где его искать?на рампе?

В насосе обратный клапан. Короче, проще заменить насос полностью:)

[RagnaR]

пасибо=)а у тебя чего было?

[Jene4ek]

пасибо=)а у тебя чего было?

Да тоже самое. Приеду в магазин на 5 мин, заглушу. Потом приходилось минут 15 ждать пока остынет:)
Ты только сначала тему с перемычками проверь, а потом уже насос меняй:)

[RagnaR]

конечно)) а ты насос на такой же поменял?сток?

[Jene4ek]

конечно)) а ты насос на такой же поменял?сток?

Masuma MPU-105 - вот такой взял.

[Casper649]

В насосе обратный клапан. Короче, проще заменить насос полностью:)

а находится в насосе или в корпусе насоса?

[Jene4ek]

а находится в насосе или в корпусе насоса?

Напишу так: Заменил именно и только насос - проблема исчезла. Может я не правильно выражаюсь, используя словосочетание "обратный клапан", может как-то по другому эта фиговина в насосе называется...

[Uman]

Там много что может быть. Померь сперва давление в рампе, на холостых и когда машина заглушена (давление помоему должно быть 4 на холостых и 3 на зуглушеной, если давления нет то однозначно насос). Если давление есть то сложнее: форсунки ссут, расходомер врет, датчик температуры ОЖ тот что Efi, датчик положения дроссельной заслонки.... Короче если давление есть сгоняй на комп.диагностику, отдай 500р. А то как я будешь половину электрики менять)))

[Digitlive]

Там много что может быть. Померь сперва давление в рампе, на холостых и когда машина заглушена (давление помоему должно быть 4 на холостых и 3 на зуглушеной, если давления нет то однозначно насос). Если давление есть то сложнее: форсунки ссут, расходомер врет, датчик температуры ОЖ тот что Efi, датчик положения дроссельной заслонки.... Короче если давление есть сгоняй на комп.диагностику, отдай 500р. А то как я будешь половину электрики менять)))

Откуда расходомер? какая диагностика? какие 500рублей....?
Замкни te1-e1 и посмотришь ошибки...

[Uman]

Откуда расходомер? какая диагностика? какие 500рублей....?
Замкни te1-e1 и посмотришь ошибки...

Ага))) удачи))

[Uman]

Дядь
Делай самодиагностику, все ок - мерь давление, все ок - езжай на компьютер

[RagnaR]

ну я примерно так и думал...седня-сука дождь.и прохладно.заводится как часы.проверить не могу)))теперь жду жару)))

[Uman]

У меня один в один на 2mzfe, компьютер показал насколько я помню долговременную топливную коррекцию 18% при норме 3-4%. Остановились на форсунках, закажу контракт.