пружины или картриджи?

**OpeRR** · 20.12.2007, 10:37

как проверить, какие симптомы, что умирает пружины или сам амморт на стойке?
у меня сзади че то по тихой умирает, когда езжу один все вроде нормально зад не качает, но чувствуется что немного мягко, когда назад кого нить посажу невозможно быстро ездить, проседает и на кочках больших бьет, но вроде не качает, это ли называется проседанием пружины?
когда машина пуста, т.е сзади никого нет, сзади не просевшая на вид нормальная.
или это амморты умирают?

**White Devil** · 20.12.2007, 14:20

С такими симптомами скорее всего сами стойки... Надо смотреть.

**Andrei080** · 22.12.2007, 21:16

С твоими симптомами я долго бился с прокачкой стоек, в конце концов заменил на новую Каябу, дефект остался!

Плюнул, заказал пружины ОВК от короллы-седан, на 1 виток больше (конусом! не цилиндрические от новых королл!!!). Когда снял старые - они как баян, хоть песни пой. Сжимаются и разжимаются руками. Поставил новые, да ещё и с проставкой 30 мм от "классики" - езжу не нарадуюсь. Саб 25 кг лежит в багажнике, клиренс на уровне 2108, обязательна регулировка кастора, иначе руль вертлявый. На фото текущий клиренс с сабом. По-моему, на таракана в атаке не похож :-)

**OpeRR** · 24.12.2007, 01:48

Сообщение от Andrei080

С твоими симптомами я долго бился с прокачкой стоек, в конце концов заменил на новую Каябу, дефект остался!

Плюнул, заказал пружины ОВК от короллы-седан, на 1 виток больше (конусом! не цилиндрические от новых королл!!!). Когда снял старые - они как баян, хоть песни пой. Сжимаются и разжимаются руками. Поставил новые, да ещё и с проставкой 30 мм от "классики" - езжу не нарадуюсь. Саб 25 кг лежит в багажнике, клиренс на уровне 2108, обязательна регулировка кастора, иначе руль вертлявый. На фото текущий клиренс с сабом. По-моему, на таракана в атаке не похож :-)

ну тады буду менять пружины, в экзисте новые около 1500 рэ, насколько их хватит интересно, а стойки прокачаю,вроде тут нормально качают, у меня разборные хватает на сезон, зимой не езжу

**Pro** · 24.12.2007, 02:00

Сообщение от OpeRR

как проверить, какие симптомы, что умирает пружины или сам амморт на стойке?
у меня сзади че то по тихой умирает, когда езжу один все вроде нормально зад не качает, но чувствуется что немного мягко, когда назад кого нить посажу невозможно быстро ездить, проседает и на кочках больших бьет, но вроде не качает, это ли называется проседанием пружины?
когда машина пуста, т.е сзади никого нет, сзади не просевшая на вид нормальная.
или это амморты умирают?

На лежачем полицейском очень показательно. Если пробивает, значит - стойки. Плюс покачай со всех 4-х сторон, где стойки от руки. Разницу сразу поймёшь где убитый амортизатор, а где живой.

Если стойки 100%, то тока меняй, не перепрокачивай, тем более в Якутске, иначе масло задубеет и будешь как на табуретке ездить.

**OpeRR** · 24.12.2007, 02:12

Сообщение от Pro

На лежачем полицейском очень показательно. Если пробивает, значит - стойки. Плюс покачай со всех 4-х сторон, где стойки от руки. Разницу сразу поймёшь где убитый амортизатор, а где живой.

Если стойки 100%, то тока меняй, не перепрокачивай, тем более в Якутске, иначе масло задубеет и будешь как на табуретке ездить.

зимой не езжу, пока собираю инфу и собираю з/ч, осенью диагностировал что убито, перед тем как поставить, по весне все поменяю и сделаю.
сзади прокачка и замена пружин, а на перед одну потекшую поменять
а при перепрокачке почему масло задубеет?там ведь масло, сальники меняют!

**Pro** · 24.12.2007, 02:56

Стойки меняют пАрами, иначе как с батарейками будет, одна дохлая, а другая целая, в итоге сдохнут обе за 5 минут.
А прокачка вещь ненадёжная, многие уже прошли этот опыт, я и по своему опыту говорю, не надо прокачивать, гаражные условия не позволяют добиться заводской прокачки, в итоге мы всего лишь оттягиваем сдыхание стоек на какой-то период, плюс по деньгам это не выгодно. За период хождения новых стоек, ты перепрокачаешь старые от трёх до 5-ти раз.

**OpeRR** · 24.12.2007, 03:03

ок!подумаю еще...

**Andrei080** · 24.12.2007, 16:06

Pro дело говорит. У нас спортсмены, кто сервис держит и стойками занимаются в не совсем гаражных условиях, и делают газо-масляные (!), и то при больших ежегодных пробегах советуют всё же заменить на новую. Но если и делают, то просят 1 р. за каждую, год гарантии.

От себя добавлю: новая Kayaba Exel-G на задке потекла через 40.000 км. Заменена по гарантии, но с таааааким упирательством....

А пружины, если при разборке стойки не "отстреливают" - только замена. Никакими проставками не вернёшь им упругость.

**Panick** · 24.12.2007, 16:15

Сообщение от Andrei080

На фото текущий клиренс с сабом. По-моему, на таракана в атаке не похож :-)

Мне бы такой просвет, когда я в Киев гонял..))

**Pro** · 24.12.2007, 17:11

Сообщение от Andrei080

клиренс на уровне 2108, обязательна регулировка кастора, иначе руль вертлявый. На фото текущий клиренс с сабом. По-моему, на таракана в атаке не похож :-)

Андрей, а не опасно так задирать кузов? Мне кажется, ты теряешь в аэродинамике и устойчивости. Клиренс не главное, у нас же машинки с намёком на спорткары, а не на джипы )))

**Andrei080** · 24.12.2007, 20:59

Pro,
перед так приподнялся после банальной замены правой пружины вместо старой лопнувшей. Причём на разборке брал именно от своей машины, с таким же мотором. Под левую пришлось поставить проставку 1 см, скомпенсировав "кособокость".
Посмотрев в инете фотки аукционных машин (те, где их фоткают в движении), прикинул, где должен быть задок по отношению к передку. И при замене задних пружин на новые (из-за опять-таки лопнувшей! Старость не обманешь!) вывел проставками так, чтобы быть похожим на новый Левин. Ещё линейкой клиренс не мерял, дабы сравнить с паспортными данными, но, думаю, примерно попал.

Насчёт устойчивости. Со старыми пружинами и ушатанными стойками пытался приподнять машину, переварив нижние чашки пружин на задних амортизаторах на 5 см выше. Да, тогда появилась проблема: управляемость машины на скорости стала многократно хуже, появилась "десяточная" задумчивость и валкость в поворотах. Как же меня гасили знакомые спортсмены... Мол, не одно высшее образование подумало, прежде чем сделать твою подвеску, а ты самый умный...
Сейчас, когда и стойки, и пружины новые, с таким клиренсом (и выставленными схождением и кастором!) дорогу держит как утюг. Проверял на разных дорогах на скоростях вплоть до 160 км/ч. Всё устраивает, всё прогнозируемо. А сейчас после снегопадов лазит по сугробам во дворах, нагоняя ужас на остальных владельцев иномарок, носится по замёрзшей реке... Доволен!

ps
А что, со стороны и правда на багги похож?

**Pro** · 24.12.2007, 22:44

"нагоняя ужас на остальных владельцев иномарок" )))))))))))))

Да нет, на багги не похож, конечно....есть ощущение, что колёса маловаты.
По идее, на скорости машинка должна присаживаться сильно, а мне кажется, что новые пружины не дают это делать. Вообщем тут спорить не буду, если считаешь всё технически грамотно, ну...остаётся вопрос эстетики )))

**VITEK** · 28.12.2007, 11:45

Сообщение от Andrei080

С твоими симптомами я долго бился с прокачкой стоек, в конце концов заменил на новую Каябу, дефект остался!

Плюнул, заказал пружины ОВК от короллы-седан, на 1 виток больше (конусом! не цилиндрические от новых королл!!!). Когда снял старые - они как баян, хоть песни пой. Сжимаются и разжимаются руками. Поставил новые, да ещё и с проставкой 30 мм от "классики" - езжу не нарадуюсь. Саб 25 кг лежит в багажнике, клиренс на уровне 2108, обязательна регулировка кастора, иначе руль вертлявый. На фото текущий клиренс с сабом. По-моему, на таракана в атаке не похож :-)

ппц ты ее задрал...

**Skid** · 28.12.2007, 11:53

... ам, если машину задирать еще дополнительная нагрузка на шрузы идет, поправьте, если не так

**Andrei080** · 28.12.2007, 17:36

А если ничего не делать/не менять, то, как думаете, за 10 лет всё-таки просаживаются пружины или нет? Повторюсь, у мя на передке поменяна одна пружина (на такую же, но свежую!), а под вторую пришлось подложить 1 см проставку. То бишь морда на той высоте, на какой и должна быть. А зад... Ну, мож и переборщил чуток. С колёсами 185/65 и правда смотрелась первое время непривычно :-) На фото колёсики зимние, они поменьше.

**Skliffi** · 28.12.2007, 18:46

Такая же фигня - сажаешь народ, пробивает на скорости больше 60 постоянно, одному после 90 сильная раскачка. Я грешил на аморты, вроде пружины такого не дают? Или лучше менять всё сразу?

**OpeRR** · 05.01.2008, 04:27

тогда еще вопрос, проседание пружины, это пружина просто проседает и все, у меня такого нет, или это все таки что пружина мягчает(теряет упругость), металл теряет свои свойства?