Блэк дергается

[sintez]

Приветствую. Не люблю создавать глупые темы но оказался вынужден )
Имеется собсно блэк - дергается в режиме переменных нагрузок т.е. при динамичном ускорении (не газ в пол) чувствуются мелкие затупы подергивания. По утру пока не прогреется может вообще не разгонятся как непрогретый карбюратор. Переодически зависают обороты ХХ 1100-1200 и двигатель работает с ощутимой вибрацией при этом.
что сделанно:
По диагностике ошибок нет. Лямбду признали исправной (может какой свой алгоритм проверки?) компрессия 13.5 во всех, муфта новая. Свечи иридиевые новые проверяли на стенде -на ура. Провода исправные сопротивление норм - пробивное норм. УОЗ по мурзилке выставлен. РХХ чистил - не помогло ).
Я в замешательстве господа

[Макс Малиновский]

Приветствую. Не люблю создавать глупые темы но оказался вынужден )
Имеется собсно блэк - дергается в режиме переменных нагрузок т.е. при динамичном ускорении (не газ в пол) чувствуются мелкие затупы подергивания. По утру пока не прогреется может вообще не разгонятся как непрогретый карбюратор. Переодически зависают обороты ХХ 1100-1200 и двигатель работает с ощутимой вибрацией при этом.
что сделанно:
По диагностике ошибок нет. Лямбду признали исправной (может какой свой алгоритм проверки?) компрессия 13.5 во всех, муфта новая. Свечи иридиевые новые проверяли на стенде -на ура. Провода исправные сопротивление норм - пробивное норм. УОЗ по мурзилке выставлен. РХХ чистил - не помогло ).
Я в замешательстве господа

ИМХО если система зажигания исправна, то надо смотреть систему питания. Фильтр топливный, давление в рампе и т.д.

[sintez]

а да забыл давление меряли все гуд накачивает махом - пережали обратку проверить работоспособность насоса - чуть прибор не сломали с открытым клапаном (оч быстро накачало предел) сказали не лезть в топливную, - форсунки мыл со снятием, хоть так то чистые были визуально.
На полном дросселе возможно и нормально ездит - недавно зарубался с новым IS250 у него 8.5 типа до сотни - автомат т.е. влияние пилота минимизированно - сопля в соплю я меееедленно уходить начинаю т.е. как мне кажется левин примерно так и должен не? (бз-р)

[RX-7]

Диагностику или самодиагностику делал?
Свечи белые?
Может всё же лямбда гонит? На полном дросселе показания лямбды игнорятся... А тут такое чувство, что топлива не доливает.

[ya-RaD]

А через ноут диагностику не делал? Дпдз в норме?

[sintez]

А через ноут диагностику не делал? Дпдз в норме?

Воооооот! То же возможно верное предположение диагностику делали через ноут прогой карманскан -скорость обмена данными просто ахтунг оч медленно но диагностика выявила что тачка не видит что дроссель закрыт -выставил по мурзилке дпдз но вот вопрос возник чутка там щупы 0.8 и 1 мм для калибровки требуются дак 0.8 проскакивает да же не держится как раз зазор около 0.8 т.е. Плавно поворачивал дроссель и смотрел на изменение напряжения оно то же плавно менялось пропусков и скачков не заметил

[ya-RaD]

А через прогу показания дпдз корректны? А то недавно церес один мучали ноутом, так там сигнал был только открыт или закрыт дроссель, а процентов не отображалось

[ovme]

у меня похожая проблема, когда топаешь норм валит, а когда плавно динамично разгоняешься - тупит. Поменял лямбду (поставил новую), провода, крышка распределителя, может еще что-то сейчас не вспомню
вот моя тема http://www.gtextreme.com/forum/showt...ob./page4.html

Грешу на муфту, заказал новую, поменяю и надеюсь что эти затупы забуду как страшный сон! Но у тебя стоит новая, поэтому по поводу пройдет не пройдет у меня сейчас смешанные чувства)

[sintez]

проценты отображаются но не факт что совсем корректно может прога может так и д.б. До 83 процентов при полном открытии только (хотя после переустановки дпдз хз еще не смотрел) и показывает это оооооочень долго

[sintez]

перемерял с буком % открытия дросселя 84...не поленился нашел дросселя с дпдз - подсоединил та же лажа 84.5 видимо так и д.б. у кого нить есть данные и идеи еще )
P.S. свечи выкручивал норм цвета
P.P.S у всех с кондеем так машина тухнет ? )))))))

[Игорёk]

С единицами не напутали?
У меня потолок с педали 88,5 град (а в процентах эт 98,3 от прямого угла), буквально неделю назад картестер цеплял.

[sintez]

да вроде прога писала что проценты хотя может она некорректно отображает

[VVega]

Как муфта может влиять на подобного рода затупы??? Только если ВВТ клина словила в моменте открытия, но тогда не просеры будут, а полный П!!!
Куда ты совал щуп, что он проваливается? Там, в месте замера вообще по факту НЕТ зазора, а щупы нужны именно для процедуры выставления ДПДЗ! Очень похоже на тупизм любого из датчиков, на которые идет опора в картах корректировки смеси. Датчики ТОЖ, ДТВ, Лямбда, ДАД. На крайняк и мосх может кони двигать по тихому )))
Как ты мыл форсунки и на кой ляд? Смотрел факел распыления? Выхлоп не сечет нигде? Прокладки форсунок топливных не подссывают?

[sintez]

то что муфта новая уточнил что бы не было предположений подобного рода,
щуп проваливается вооот туда: это то меня и насторожило

щупы я именно для выставления дпдз и использовал
форсы мыл ультразвуком но очень чутка т.к. реально чистые были (лазил думал а вдруг дам го...нище какое) - по форме факела и производительности не скажу к сожалению т.к. нет рампы с боковой подачей для проверки но по опыту можно сказать что все у них хорошо (да я понимаю что звучит глупо и можно зацепиться, но я думаю вы понимаете о чем я)
лямбда бегает шустро реагирует адекватно ДТОЖ показывает корректно -нормальную темпу
еще раз уточню: на хх когда неровно работает лямбда уходит в богатую смесь и виснет там ниче сделать не может, автомобиль поработает минутку 2-3 и обороты скидываются смесь выравнивается - пока под нагрузкой не прокатишься обороты нормально сразу возвращаются - т.е. в боксе стоишь газуешь как часики - только на дорогу и люлей - начинается в колхозе утро
P.S. спасибо всем за проявленный интерес

[Макс Малиновский]

то что муфта новая уточнил что бы не было предположений подобного рода,
щуп проваливается вооот туда: это то меня и насторожило

щупы я именно для выставления дпдз и использовал
форсы мыл ультразвуком но очень чутка т.к. реально чистые были (лазил думал а вдруг дам го...нище какое) - по форме факела и производительности не скажу к сожалению т.к. нет рампы с боковой подачей для проверки но по опыту можно сказать что все у них хорошо (да я понимаю что звучит глупо и можно зацепиться, но я думаю вы понимаете о чем я)
лямбда бегает шустро реагирует адекватно ДТОЖ показывает корректно -нормальную темпу
еще раз уточню: на хх когда неровно работает лямбда уходит в богатую смесь и виснет там ниче сделать не может, автомобиль поработает минутку 2-3 и обороты скидываются смесь выравнивается - пока под нагрузкой не прокатишься обороты нормально сразу возвращаются - т.е. в боксе стоишь газуешь как часики - только на дорогу и люлей - начинается в колхозе утро
P.S. спасибо всем за проявленный интерес

Чёт вспомнил сейчас, что примерно такая же ситуация описывалась в книжке "Ремонт японского автомобиля" - там такая беда была из-за высоковольтных проводов. Сопротивление у них было нормальное, но машина вела себя похоже. Попробовать можно переставить с другого мотора и станет ясно оно или нет.

[komato3]

А смотрел ты на MAP ? Он то у тебя не врет по давлению?

[sintez]

а сколько дад должен показывать? А то ща на работе с телефона после бы сразу съездил посмотрел

[Crime]

30-40 кПа на холостых