Дергается и троит.

[Ramzez]

Всем привет! Появилась следующая проблема: при определенном нажатии на газ машина начинает дергаться, трястись, не ехать, троить. Едет нормально только при малом нажатии на газ либо при тапке в пол, если нажимать педаль на середину - начинается беда. Иногда не происходит, но очень редко. Так-же начали плавать холостые, ниже опускаются ниже 900, и меняются в ближайших диапазонах. Ошибок не показало, топливный фильтр и крышку трамблера уже поменял - не помогло. Может кто сталкивался?
4аге, блэктоп.

[F*e_ya]

Было похожее, попробуй отключить лямбду(просто скинь фишку) если все пройдет то она.

[Макс Малиновский]

На одних и тех же оборотах затуп происходит, или каждый раз по разному? Если на одних - глянь датчик положения дросселя.

[Ramzez]

Сегодня стала глохнуть на ХХ. Не держит, медленно падают, и в конечном итоге глохнет.

[Ramzez]

На одних и тех же оборотах затуп происходит, или каждый раз по разному? Если на одних - глянь датчик положения дросселя.

Затуп зависит от положения педали газа. Если со старта дать в пол - все будет хорошо во всем диапазоне оборотов.

[Макс Малиновский]

Затуп зависит от положения педали газа. Если со старта дать в пол - все будет хорошо во всем диапазоне оборотов.

А если плавно давить? При кончине датчика положения дроссельной заслонки, затуп проявляется в зоне наиболее часто используемых оборотов (т.е. по сути - положении педали газа). Контакты датчика просто протирают контактную пластину, точнее дорожки на ней. То есть, если дроссель открыть сразу и до конца (во всю "дыру" ехать), то никакого затупа не будет и в помине - ведь контакты датчика прошли изношенный участок, встали на нормальный (не протёртый участок) и сигнал на мозги идёт правильный. А вот если давить плавно - то будет затуп в зоне каких-то оборотов и он будет повторяться. Я бы всё-таки проверил датчик этот :)

[Ramzez]

А если плавно давить? При кончине датчика положения дроссельной заслонки, затуп проявляется в зоне наиболее часто используемых оборотов (т.е. по сути - положении педали газа). Контакты датчика просто протирают контактную пластину, точнее дорожки на ней. То есть, если дроссель открыть сразу и до конца (во всю "дыру" ехать), то никакого затупа не будет и в помине - ведь контакты датчика прошли изношенный участок, встали на нормальный (не протёртый участок) и сигнал на мозги идёт правильный. А вот если давить плавно - то будет затуп в зоне каких-то оборотов и он будет повторяться. Я бы всё-таки проверил датчик этот :)

Плавно первые сантиметра 2-3 хода педали - нормально, дальше продолжаешь плавно вдавливать - начинаются затупы. Если дать в пол, и отпустить на середину - машина опять едет нормально. Такие дела)

По сути, ошибка бы вылезла по нему, правильно? Но ошибок не было при самодиагностике

[Макс Малиновский]

Плавно первые сантиметра 2-3 хода педали - нормально, дальше продолжаешь плавно вдавливать - начинаются затупы. Если дать в пол, и отпустить на середину - машина опять едет нормально. Такие дела)

По сути, ошибка бы вылезла по нему, правильно? Но ошибок не было при самодиагностике

Ошибка не всегда высвечивается, кстати :)

[Ramzez]

Ошибка не всегда высвечивается, кстати :)

Посмотрел его, не закисший вроде. Отключил-включил - не помогло.

Это ведь который на правый стакан крепится? (Если смотреть на мотор, то он слева)

[Ramzez]

А, нет, это был МАП)

[White180]

Лямбду пробовал отключать?

[SergR20]

Во во!
У меня такая же проблема сегодня началась(
Авто простоял неделю, начал заводить - естественно сел аккум.
Завел - обороты падают и двиг глохнет.
Думал прогреется и очухается, но нет, даже на прогретом движке не держит.
Мб РХХ залип?

[Liquid]

Глупо и маловероятно, но все же - генератор + аккум живы?

[SergR20]

Вот кстати аккум пришлось долго реанимировать, прежде чем она завелась
Может из-за него? Просто по идее на заведенном авто можно его вобще убрать и будет все работать за счет гены? или нет?

[=MityA=]

Вот кстати аккум пришлось долго реанимировать, прежде чем она завелась
Может из-за него? Просто по идее на заведенном авто можно его вобще убрать и будет все работать за счет гены? или нет?

на заведенном авто можно без проблем убрать акб

[Ramzez]

Дело не в аккумуляторе и генераторе точно. Поменял сеточку в бензобаке, насос давление дает хорошее, работает исправно. Свечи нормальные, немного бедная смесь. Я замечаю даже другой запах выхлопа, когда машина глючит. Вчера 20 минут дубасил жестком режиме, далее 4 часа ровной работы мотора. Странность!

[Русик]

Дело не в аккумуляторе и генераторе точно. Поменял сеточку в бензобаке, насос давление дает хорошее, работает исправно. Свечи нормальные, немного бедная смесь. Я замечаю даже другой запах выхлопа, когда машина глючит. Вчера 20 минут дубасил жестком режиме, далее 4 часа ровной работы мотора. Странность!

аналогичная хрень, в районе 2500-3200. Затупы и рывки. Чистил форсы, новые манжеты, менял свечи, провода, лямбду тоже до кучи поменял, не помогло...

[Ramzez]

Неделю ездил без проблем. Машина постояла денек, и не завелась с первого раза. Если стоит на подземке - все ок, заводится хорошо, когда оставляю на улице - кручу около 40 секунд чтоб схватило. Схватывает еле-еле, далее на горячую заводится отлично. https://www.youtube.com/watch?v=CumF...ature=youtu.be

[Макс Малиновский]

Неделю ездил без проблем. Машина постояла денек, и не завелась с первого раза. Если стоит на подземке - все ок, заводится хорошо, когда оставляю на улице - кручу около 40 секунд чтоб схватило. Схватывает еле-еле, далее на горячую заводится отлично. https://www.youtube.com/watch?v=CumF...ature=youtu.be

У меня на Спринтере примерно так заводилась когда зазоры в клапанах "ушли". На холодную долго крутил, а в тепле заводился хорошо. Компрессию не мерили?

[Ramzez]

У меня на Спринтере примерно так заводилась когда зазоры в клапанах "ушли". На холодную долго крутил, а в тепле заводился хорошо. Компрессию не мерили?

А на ходу как себя машина вела?
Компрессию померю только в выходные.