МакФерсон vs SSS

**Semiohin** · 21.04.2008, 09:34

Всем привет,я новенький,собираюсь купить левин в близжайшее время. BZ-R на ручке.
Вот хотел задать вопрос по поводу подвески,я знаю что суперстрат быстрее ломается чем макферсон,но хотел бы ухнать какиенибудь сроки его службы из вашего опыта (При аккуратной езде).
На сколько я понял,переда хватает на год в среднем.

**afterbang** · 21.04.2008, 10:16

если у тебя зарплата 30-40тр в месяц то бери на страте, если нет - на маке

**Skid** · 21.04.2008, 10:24

я еще допишу, что идут БЗР тока с супер стратом
по поводу службы точно сказать не могу, год назад поменял ссс, тьфу*3 пока все нормально

**ParaZit** · 21.04.2008, 10:30

что можно сказать по теме....
если коротко то - В ПОИСК !
раз в два месяца тема поднимается... неужели это средний срок владения левинами ... :(

зы : сейчас опять начнутся басни про ссс который за год ушатывается...

**eugen047** · 21.04.2008, 10:59

Да на самом деле все просто если з.п. 30-40 тыщ, как было сказано, то бери страт поскольку какой бы живучий он не был все равно скорей всего после покупки придется чо-нибудь там менять, а это не маленькие деньги. Мое авто пригнано сразу из Япы на поезде тем не менее через месяц езды по нашим дорогам пришлось менять задние стойки. Дабы что у меня мак обшлось мне это 3500р. и встают стойки от обычной королы это еще к тому что запчасти на страт придется заказывать и долго ждать. Так что решай сам что тебе нужно. Если ты не собираешься на скоростях 100 и выше входить в 90 градусные повороты, то вполне можно обойтись маком.

**Savlin** · 21.04.2008, 11:10

А сзади то какая разница...
По себе скажу - 45тык и страт живёхонек.

**il4** · 21.04.2008, 11:12

Сообщение от eugen047

Да на самом деле все просто если з.п. 30-40 тыщ, как было сказано, то бери страт поскольку какой бы живучий он не был все равно скорей всего после покупки придется чо-нибудь там менять, а это не маленькие деньги. Мое авто пригнано сразу из Япы на поезде тем не менее через месяц езды по нашим дорогам пришлось менять задние стойки. Дабы что у меня мак обшлось мне это 3500р. и встают стойки от обычной королы это еще к тому что запчасти на страт придется заказывать и долго ждать. Так что решай сам что тебе нужно. Если ты не собираешься на скоростях 100 и выше входить в 90 градусные повороты, то вполне можно обойтись маком.

неправильно все!

1. покупая машину, заложи в бюджет еще 25 000 рублей - ровно столько тебе понадобиться, чтобы перетрясти весь страт на новый, и проходит он у тебя при аккуратной езде 100 тыщ, т.е. на твой век хватит! средняя зп тут ни при чем.

2. задние стойки страт и мак взаимозаменяемы, так что пример выше - не пример

3. ждать страт по времени столько же, сколько и другие оригинальные запчасти

4. бз-р в сравнении с бз-г рулит: ССС, лсд, тонированные задние стекла, стабы жирнее (оба), наклеечка на жопе :)

**smithka** · 21.04.2008, 11:23

Сообщение от il4

2. задние стойки страт и мак взаимозаменяемы, так что пример выше - не пример

взаимозаменяемые незначит одинаковые.шток короче и пружина на виток ниже.нчиего страшного небудет но жопа приподнимется слегка

**il4** · 21.04.2008, 12:26

Сообщение от smithka

взаимозаменяемые незначит одинаковые.шток короче и пружина на виток ниже.нчиего страшного небудет но жопа приподнимется слегка

я и не писал, что одинаковые :)

**Lucky_AE91** · 21.04.2008, 12:38

незная страта, могу полностью согласиться с подходом ильича к покупке машины)

**il4** · 21.04.2008, 13:11

Сообщение от Lucky_AE91

незная страта, могу полностью согласиться с подходом ильича к покупке машины)

да не ильич я :) ИЛЬЧ - производная от фамилии

**hakke.net** · 21.04.2008, 13:58

вот как же люди любят басни тут присать про этот страт, да нихера он не разбивается, сколько не влетал в ямы и не ездил по колдобинам как постукивал так и постукивает, грешу на банальные кости либо опорники... пора бы уж запомнить что левин бзр в обслуге дешевле короллы
и +1 к дядьке ильчу

**White Devil** · 21.04.2008, 16:01

Сообщение от hakke.net

вот как же люди любят басни тут присать про этот страт, да нихера он не разбивается, сколько не влетал в ямы и не ездил по колдобинам как постукивал так и постукивает, грешу на банальные кости либо опорники... пора бы уж запомнить что левин бзр в обслуге дешевле короллы
и +1 к дядьке ильчу

+1 к вашей с Ильчем тусе! За 8 месяцев владения...

**afterbang** · 21.04.2008, 16:07

-1 ко всем кто за ССС, за полгода умер, сейчас замена на мак обойдется мне в 7тр а восстановление страта в 15тр

**hakke.net** · 21.04.2008, 16:16

Сообщение от afterbang

-1 ко всем кто за ССС, за полгода умер, сейчас замена на мак обойдется мне в 7тр а восстановление страта в 15тр

ну хз что ты на нем вытворял...моя авто перенесла аварию с вырыванием рычага от подрамника, поставил просто новый подрамник и прикрутил рычаг, ему походу вообще пох на все что с ним было

**il4** · 21.04.2008, 16:20

Сообщение от afterbang

-1 ко всем кто за ССС, за полгода умер, сейчас замена на мак обойдется мне в 7тр а восстановление страта в 15тр

а мне наоборот обходиться в 20 000 р замена мака на страт, чему я рад, потому что скоро буду аццки отжигать на спринтах, а не вваливаться в повороты на 3-х колесах!
страт уже едет + купил к нему пружинки 4,8/3,8 кг

**mamont** · 21.04.2008, 16:26

Сообщение от afterbang

-1 ко всем кто за ССС, за полгода умер, сейчас замена на мак обойдется мне в 7тр а восстановление страта в 15тр

правильнее былоб если ты сказал:
Целиком обновил страт, проехал ххх километров и развалился нах. а полгода, при том пробех машины неизвестен, как на ней ездили тож неизвестно.
А када машина на маке - начинают лезть в голову мысли о тюнинге стоек, пружин. денег на новые кажется много, купив хлам тратишь потом на ремонт. В итоге врятли живые стойки тюнинг на мак выйдут дешевле восстановления страта.

**dutchi** · 21.04.2008, 16:27

+1 к тусовке стратоводов. Уже 18000 владения, бережного... Но запрыгивал на паребрик 15 см высотой на скорости около 60... Пару раз влетал в такие ямы, что по ощущениям торпеда подпрыгивала... Страту пока пох...

У кореша ситроен С4 - там тупо мак. За 20000 пробега подвеска рассыпалась...

**VVega** · 21.04.2008, 16:32

+1 ко всем со стратом 40000 мое личное достижение - САВСЕМ не берегу, т.к. если сломается - заменю! + при этом при покупке менял только прямой и короткий рычаги, а также верхние шаровые! Диски вхлам за год, а страту как ничего и не было! Кривые походу вообще ходят уже очень давно! А так ждать запчастей вааще недолго - неделя, как и всего остального, а подвеска - не двигло, можно и на подубитой поездить... )))
так что на БЗР-е только колодки дороже и аммики немного!, а так заип-ся ездить прежде чем развалиццо!
+ если стойки поставишь винтовые... ВАААЩЕ чума! я постоянно в оргазме! )))

**lapshik** · 21.04.2008, 19:48

+1 за Мак.
ССС не для наших дорог, а главное - не для повседневной езды. Если брать ССС то только для "раз в неделю по ночной Москве отжечь" Проехал на ССС (после япы) по Москве 26000 км (70% из них по МКАД) ничего не застучало, но заскрипело... А страт вообще на каждой неровности дороги нихера не гасит удары, едешь как на деревянных колёсах! Да, в поворотах ССС ессесно выигрывает, но и тут надо знать меру, а то отскр****ь потом левин от столба однозначно...
Макферсон мягкая, городская подвеска, служащия для создания комфорта в авто и повседневной езды.

ССС и Мак вечный спор - как АТ или МТ.
Каждый выбирает машинку под себя, кто-то для покатушек раз в неделю, а кто-то для повседневной езды... Так что если берёшь чтоб ездить постоянно бери Мак, не пожалеешь. А вот если гонять хочется тогда тебе ССС надо, но тогда забудь про комфорт и готовься не удивлятся ценам на запчасти, так как если чо накроется надо сразу менять, ушатанный ССС это не подвеска а хлам.